Colloque international « Travail, emplois et identités des cheminots à l’épreuve des politiques de restructuration »

Après le colloque international organisé à l’Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines en décembre 2013, un nouveau colloque s’est déroulé les 17 et 18 décembre 2014 à l’Université de Rabat en partenariat avec l’Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines et soutenu par l’Office National de Chemins de Fer (ONCF). Il portait sur le travail, l’emploi et les identités professionnelles des cheminots à l’heure des restructurations.

Ce colloque international avait pour ambition de permettre la confrontation de différentes analyses sur les restructurations en cours dans le secteur dans différents pays (d’un point de vue diachronique ou synchronique) sous l’angle de la situation du travail, de l’emploi, des carrières et de l’identité des travailleurs du rail dans une acception large, c’est-à-dire qu’ils soient ou non reconnus comme tels.

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Colloque international « Le secteur des transports ferroviaires dans la mondialisation »

ferinter

Le réseau FERINTER / International Railways Studies a dès sa création souhaité donner une dimension internationale à l’étude du transport ferroviaire et favoriser une démarche comparative entre différents systèmes nationaux de transport par voie ferrée.
Les premières journées d’études du réseau, les 12 et 13 décembre 2013 à l’Université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines, se sont résolument engagées dans cette voie de la comparaison internationale puisque les interventions se sont déroulées en français, en anglais et en espagnol. L’organisation de ces journées a été l’occasion de lancer un appel à constituer un réseau international de recherche.
Le thème de ces journées, Le secteur des transports ferroviaires dans la mondialisation, Entre spécificités nationales et dynamiques transnationales, a ouvert la voie scientifique fixée par le réseau : interroger la contemporanéité du ferroviaire sous ses dimensions à la fois singulières et communes. La construction de l’Europe du rail, le management des opérateurs de chemins de fer, l’ouverture du réseau à la concurrence, l’impact de ces mutations sur les cheminots, représentent un défi, une menace, un impératif qualifié de modernisation que chaque système national intègre ou digère à sa manière. La mise en perspective comparative de ce nouveau chemin de fer ne peut cependant se passer de sa dimension historique, afin de mesurer l’ampleur des changements et la résistance des permanences. De ces allers et retours entre aujourd’hui et hier, se dessine le chemin de fer de demain.
Deux temps ont rythmé ces journées. La première partie a été l’occasion de présenter et discuter des communications rattachées aux différents axes proposés ci-dessous, communications qui ont eu pour but de présenter des travaux de recherche récents sur le ferroviaire ou de faire le point sur l’état des recherches en la matière au sein d’un pays.

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