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1re journée annuelle FERINTER – vendredi 14 décembre 2018
ACTUALITÉ FERROVIAIRE 2018
Espace Traversière 15, rue Traversière 75012 Paris (Gare de Lyon)
Programme
8h45 accueil
9h15 présentation
1re table ronde : La réforme ferroviaire de 2018
9h30-10h45 : présentation de la réforme
11h00-12h30 : défenseurs et opposants de la réforme
14h00-15h30
2e table ronde : La négociation de la convention collective ferroviaire nationale
16h00-17h30
3e table ronde : Les projets de réforme ferroviaire en Belgique
17h30-18h00 : conclusions
Inscription (nombre de places limité) : ferinter14decembre2018@gmail.com
“De la segmentation tarifaire au bas coût dans le ferroviaire français” par Marnix Dressen
“De la segmentation tarifaire au bas coût dans le ferroviaire français” publié dans la Nouvelle Revue du Travail, 12/2018
Résumé :
“Développé de longue date, le low cost dans le transport aérien est relativement connu. On ne saurait en dire autant du low cost dans le transport ferroviaire, objet de cet article. Et pourtant, dans les chemins de fer aussi l’offre à bas coût prend de l’ampleur. Du moins est-ce vrai en France. Ce papier esquisse le bouquet de raisons qui depuis bientôt quinze ans pousse la SNCF à s’engager dans la spirale du low cost et il fournit quelques éléments sur les effets du low cost sur le travail et l’emploi. Le low cost passe par une baisse des coûts de production, une restructuration de l’offre commerciale et finalement par une réduction des conquêtes sociales des travailleurs du rail. Notre thèse est que dans l’ombre de conditions commerciales à première vue bon marché se niche l’affaiblissement programmé du service public ferroviaire”.
A lire ici: https://journals.openedition.org/nrt/3558
“Penser les chemins de fer comme un bien commun” par Laurent Quessette et Jean Finez, Mai 2018
Un article publié dans Analyse Opinion Critique (AOC) le 7 mai 2018 à lire ici:
Jean Finez et Laurent Quessette – Penser les chemins de fer comme un bien commun
“Au-delà des mythes ferroviaires Le rail, ce bien commun” Parution dans Le Monde, Avril 2018
“Les universitaires Jean Finez et Laurent Quessette proposent un « nouveau récit ferroviaire » pour revisiter les sujets de la dette et de l’inefficacité à l’aune de son utilité économique, sociale et environnementale”
Envoyé spécial “SNCF: la fin d’un monde”, 19 avril 2018
Une intervention de Georges Ribeill dans l’émission Envoyé spécial “SNCF: la fin d’un monde”.
“Dans la famille de David, de l’arrière-grand-père au petit dernier, ils sont tous cheminots. A l’heure de la grève et des réformes à venir, tous parlent avec lucidité et émotion de leur vie consacrée au rail”.
A regarder ici: https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/video-sncf-la-fin-d-un-monde_2710180.html
“SNCF, le front syndical peut-il tenir dans la durée ?” Dominique Andolfatto (publication dans La Croix du 04 Avril 2018)
“SNCF, le front syndical peut-il tenir dans la durée ? ” Entretien avec Dominique Andolfatto, professeur à l’Université de Bourgogne, spécialiste du mouvement syndical et membre de FERINTER.
Intervention de Vincent Doumayrou, journaliste (RCF Radio – 17 Avril 2018)
Dans un entretien sur RCF, Vincent Doumayrou, journaliste et membre de FERINTER, revient sur la réforme de la SNCF actuellement en cours: privatisation et ouverture à la concurrence? A écouter ici:
https://rcf.fr/la-matinale/sncf-il-est-naturel-d-avoir-une-dette-elevee-pour-vincent-doumayrou
Entretien avec Jean Finez: retour sur les chiffres mobilisés pour justifier la réforme de la SNCF (Parution dans La Marseillaise le 12 Avril 2018)
Entretien avec Jean Finez, universitaire et membre de FERINTER, sur les chiffres mobilisés pour justifier la réforme de la SNCF.
Parutions dans La Marseillaise du 12 Avril 2018
“Faut-il libéraliser la SNCF?” (Publication dans la Vie des idées, Mars 2018)
“Les réformes annoncées de la SNCF pointent, une fois de plus, son endettement et le statut des cheminots. Mais est-ce que le problème est bien posé ? Retour sur l’histoire d’un débat et sur ses enjeux politiques” par Jean Finez (Maitre de Conférences Université Grenoble Alpes) et Laurent Quessette (docteur en droit):
http://www.laviedesidees.fr/Faut-il-liberaliser-la-SNCF.html
“Réforme de la SNCF: en finir avec les données fausses sur les chemins de fer”, Parution dans The Conversation, Avril 2018)
Un article de Jean Finez (Maître de Conférences en sociologie à l’université de Grenoble-Alpes) et Dominique Andolfatto (Professeur des Universités en science politique à l’université de Bourgogne), tous deux membres de FERINTER publié dans The Conversation en Avril 2018 qui revient sur le projet de réforme ferroviaire en cours et les données faussées, trop souvent mobilisées dans les médias.
“L’illusoire modernité du pacte ferroviaire” (Parution dans Libération, Mars 2018)
Dans cette tribune publiée dans LIbération le 5 Avril 2018, Jean Finez (Université Grenoble-Alpes), Laurent Quessette (docteur en droit) et PIerre-André Juven (socio-économiste (Cermes 3), reviennent sur la réforme ferroviaire en cours.
http://www.liberation.fr/debats/2018/04/05/l-illusoire-modernite-du-pacte-ferroviaire_1641314
“Un peu d’histoire: mais d’où viennent les fameux “privilèges” des cheminots?” (Parution dans BibliObs, Mars 2018)
Interrogé par BibliObs, Georges Ribeill, historien et membre de FERINTER, revient sur l’histoire du statut des cheminots. “Un peu d’histoire : mais d’où viennent les fameux “privilèges” des cheminots?”, article paru dans BibliObs le 21 mars 2018 https://bibliobs.nouvelobs.com/idees/20180321.OBS3952/un-peu-d-histoire-mais-d-ou-viennent-les-fameux-privileges-des-cheminots.html
Parution de L’âge de faire n°120, Juin 2017 Dossier “A la rescousse du train”
“L’âge de faire” n°120 de Juin 2017 consacre un dossier au ferroviaire : “C’est un moyen de transport sûr, rapide, écolo, tant pour les passagers que pour les marchandises : le train. En plus, nous héritons d’un maillage très développé de voies ferrées et de gares, jusque dans les plus petites bourgades. Or, la moitié des lignes est considérée comme « sans avenir » et pourrait disparaître dans un futur proche. Comment et pourquoi en est-on arrivé là ? On parle d’algorithmes de fixation de prix, de plaisir du train de nuit, de fret ferroviaire, de subventions aux aéroports… et on rencontre ceux grâce à qui le train a encore un avenir”.
La parole est donnée à deux membres de FERINTER: Laurent Quessette et Marnix Dressen
Vous pouvez consulter le dossier de ce numéro ici: Age de faire Juin 2017
“Entre endettement de la SNCF, filialisations et cars Macron, quel avenir pour le service public ferroviaire?” l’Humanité du 11 octobre 2016
Voici un article paru dans l’Humanité en Octobre dernier: ” Entre endettement de la SNCF, filialisations et cars Macron. Vu la désertion de l’Etat, quel avenir pour le service public ferroviaire?”
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