« De la segmentation tarifaire au bas coût dans le ferroviaire français » par Marnix Dressen

« De la segmentation tarifaire au bas coût dans le ferroviaire français » publié dans la Nouvelle Revue du Travail, 12/2018

Résumé :

« Développé de longue date, le low cost dans le transport aérien est relativement connu. On ne saurait en dire autant du low cost dans le transport ferroviaire, objet de cet article. Et pourtant, dans les chemins de fer aussi l’offre à bas coût prend de l’ampleurDu moins est-ce vrai en France. Ce papier esquisse le bouquet de raisons qui depuis bientôt quinze ans pousse la SNCF à s’engager dans la spirale du low cost et il fournit quelques éléments sur les effets du low cost sur le travail et l’emploi. Le low cost passe par une baisse des coûts de production, une restructuration de l’offre commerciale et finalement par une réduction des conquêtes sociales des travailleurs du railNotre thèse est que dans l’ombre de conditions commerciales à première vue bon marché se niche l’affaiblissement programmé du service public ferroviaire ».

A lire ici: https://journals.openedition.org/nrt/3558

Haut de page

« Au-delà des mythes ferroviaires Le rail, ce bien commun » Parution dans Le Monde, Avril 2018

« Les universitaires Jean Finez et Laurent Quessette proposent un « nouveau récit ferroviaire » pour revisiter les sujets de la dette et de l’inefficacité à l’aune de son utilité économique, sociale et environnementale »

Article Le Monde « Le rail, ce bien commun »

Envoyé spécial « SNCF: la fin d’un monde », 19 avril 2018

Une intervention de Georges Ribeill dans l’émission Envoyé spécial « SNCF: la fin d’un monde ».

« Dans la famille de David, de l’arrière-grand-père au petit dernier, ils sont tous cheminots. A l’heure de la grève et des réformes à venir, tous parlent avec lucidité et émotion de leur vie consacrée au rail ».

A regarder ici: https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/video-sncf-la-fin-d-un-monde_2710180.html

« SNCF, le front syndical peut-il tenir dans la durée ? » Dominique Andolfatto (publication dans La Croix du 04 Avril 2018)

« SNCF, le front syndical peut-il tenir dans la durée ?  » Entretien avec Dominique Andolfatto, professeur à l’Université de Bourgogne, spécialiste du mouvement syndical et membre de FERINTER.

https://www.la-croix.com/Debats/Forum-et-debats/Dominique-Andolfatto-Le-clivage-semble-mis-sommeil-profit-dune-unite-tactique-2018-04-04-1200928965#

« Faut-il libéraliser la SNCF? » (Publication dans la Vie des idées, Mars 2018)

« Les réformes annoncées de la SNCF pointent, une fois de plus, son endettement et le statut des cheminots. Mais est-ce que le problème est bien posé ? Retour sur l’histoire d’un débat et sur ses enjeux politiques » par Jean Finez (Maitre de Conférences Université Grenoble Alpes) et Laurent Quessette (docteur en droit):

http://www.laviedesidees.fr/Faut-il-liberaliser-la-SNCF.html 

 

« Réforme de la SNCF: en finir avec les données fausses sur les chemins de fer », Parution dans The Conversation, Avril 2018)

Un article de Jean Finez (Maître de Conférences en sociologie à l’université de Grenoble-Alpes) et Dominique Andolfatto (Professeur des Universités en science politique à l’université de Bourgogne), tous deux membres de FERINTER publié dans The Conversation en Avril 2018 qui revient sur le projet de réforme ferroviaire en cours et les données faussées, trop souvent mobilisées dans les médias.

https://theconversation.com/reforme-de-la-sncf-en-finir-avec-les-donnees-fausses-sur-les-chemins-de-fer-94259

 

« L’illusoire modernité du pacte ferroviaire » (Parution dans Libération, Mars 2018)

Dans cette tribune publiée dans LIbération le 5 Avril 2018, Jean Finez (Université Grenoble-Alpes), Laurent Quessette (docteur en droit) et PIerre-André Juven (socio-économiste (Cermes 3), reviennent sur la réforme ferroviaire en cours.

http://www.liberation.fr/debats/2018/04/05/l-illusoire-modernite-du-pacte-ferroviaire_1641314

« Un peu d’histoire: mais d’où viennent les fameux « privilèges » des cheminots? » (Parution dans BibliObs, Mars 2018)

Interrogé par BibliObs, Georges Ribeill, historien et membre de FERINTER, revient sur l’histoire du statut des cheminots. « Un peu d’histoire : mais d’où viennent les fameux « privilèges » des cheminots? », article paru dans BibliObs le 21 mars  2018 https://bibliobs.nouvelobs.com/idees/20180321.OBS3952/un-peu-d-histoire-mais-d-ou-viennent-les-fameux-privileges-des-cheminots.html

Parution de L’âge de faire n°120, Juin 2017 Dossier « A la rescousse du train »

« L’âge de faire » n°120 de Juin 2017 consacre un dossier au ferroviaire : « C’est un moyen de transport sûr, rapide, écolo, tant pour les passagers que pour les marchandises : le train. En plus, nous héritons d’un maillage très développé de voies ferrées et de gares, jusque dans les plus petites bourgades. Or, la moitié des lignes est considérée comme « sans avenir » et pourrait disparaître dans un futur proche. Comment et pourquoi en est-on arrivé là ? On parle d’algorithmes de fixation de prix, de plaisir du train de nuit, de fret ferroviaire, de subventions aux aéroports… et on rencontre ceux grâce à qui le train a encore un avenir ».

La parole est donnée à deux membres de FERINTER: Laurent Quessette et Marnix Dressen

Vous pouvez consulter le dossier de ce numéro ici: Age de faire Juin 2017

Escapade ferroviaire Paris – Mons

Les billets Paris – Mons et retour ont été achetés sur l’Internet trois jours avant le départ. Retirés en Gare à un automate le 24 oct. 2016 pour un départ le 26 et un retour le 27, une fois que j’ai eu tapé mon code bancaire personnel, six (6 !) billets m’ont été délivrés après insertion de la carte bancaire avec laquelle je les avais payés en ligne. Il n’a pas été nécessaire de saisir le numéro de dossier qui m’avait été fourni par mail quelques secondes après la transaction. Jusqu’ici tout va bien si l’on considère que « le travail de l’usager» va de soi… Lire la suite

Colloque Compétitivité des chemins de fer et des cheminots

Compétitivité des chemins de fer et des cheminots 

6-7 octobre 2016

Maison des Sciences de l’Homme

Campus universitaire de Dijon

Université de Bourgogne-Franche-Comté

Organisateurs : MSH Dijon, CNRS, Université de Bourgogne-France-Comté, Grand Dijon, Crego, Credespo, Théma, Printemps-Université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines, Ferinter-International Railway Studies

 Présentation : Le colloque « Compétitivité des chemins de fer et des cheminots » réunira des enseignants-chercheurs, chercheurs, doctorants et experts des chemins de fer qui s’interrogeront sur l’économie du rail, la concurrence d’autres modes de transports, la politique ferroviaire dans un double contexte d’européanisation et de régionalisation.

Juristes, politistes, gestionnaires, géographes, sociologue ou économistes, chercheront à repérer quelles particularités économiques et structurelles expliquent les évolutions contrastées des chemins de fer, se demandant notamment :

– s’il existe réellement un déficit de compétitivité des chemins de fer ;

– quels indicateurs peuvent mesurer le niveau de performance de chacun des modes de transport en prenant notamment en compte le coût réel engendré par chacun d’eux pour la société ;

– quel bilan esquisser de la politique de libéralisation ;

– quelle analyse économique et sociale faire du statut des personnels, des évolutions de la gouvernance et, plus largement, de la politique de restructuration voulue par l’Union européenne depuis les années 1990 : ouverture à la concurrence du transport ferroviaire, nouvelle organisation du travail des salariés, nouvelles procédures décisionnelles, gestion par activités…

Lire la suite